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“宇通的自动驾驶客车已具备高速结构化道路和面向园区开放通勤道路的自动驾驶能力。”宇通方面表示，这是宇通在2015年8月实现首例自动驾驶客车在开放道路行驶后，再一次树立全新的里程碑。

“与宇通共事6年以来，他们给我的感受是踏踏实实、不浮不躁，在每一个应该出现的节点、应该做的事情上，宇通都会地完成，这也是我们和他们合作的一个信心来源。” 李蓓表示，近两年，宇通虽然没有在自动驾驶技术有过多声音，但他们的技术攻关团队一直在默默打造内功。

事实上，宇通近两年在自动驾驶上做了很多默默的工作。比如，2016 年，宇通自动驾驶电动客车样车在北京自主完成了巡线行驶、变道超车、停车等公交模拟运营工况;2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用;2017年4季度至2018年初，宇通客车在北京园博园的方圆几公里的地带进行了为期6个月的路测。

“在北京路测时，交通状况是一个开放的城市道路交通状况，这样可验证自动驾驶技术在复杂交通路况下的应对能力，路测意义就在于此。”彭能岭说，宇通今天展示的园区开放通勤道路上的自动驾驶，实际上也是很复杂的，“在生产高峰的时候，我们园区的交通非常的复杂。在这个环境下，完全可以验证公交工矿、公交固定站点的停靠、BRT工况等等，我们会逐步把交通场景验证得更加成熟。”

何时会量产化?

既然技术上已经这么牛，宇通的自动驾驶客车何时能量产?对于众多人关心的这个问题，宇通方面也给出了解答。

彭能岭表示，在后期，宇通会在自动驾驶的具体落地场景上下更大的工夫，加大更多的投入，争取让自动驾驶的技术和产品更早地来进入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地场景。“当然要进入自动驾驶的整个社会，这还需要社会的共同关注，人们的信赖，法律法规的完善，整个汽车行业、产业链的上下游的共同完整，宇通客车经销44座46座48座，才能真正地走向那一天。”

11月2日上午，副、市长王新伟，在调研郑州工业经济发展情况期间，莅临宇通十八里河厂区参观考察。市领导史占勇、王万鹏等陪同考察。

在宇通集团总裁汤玉祥的陪同下，王新伟一行来到试验中心，听取了宇通新能源客车创新成果及市场推广、智能网联技术研发及应用、自动驾驶技术发展等方面的汇报，并详细了解了各试验项目对保障整车性能品质的作用。

当了解到宇通在新能源领域起步并取得显著成效后，王新伟勉励宇通要继续保持产品技术优势，为新能源产业发展和推广做出更大贡献，同时市也将全力支持宇通事业持续做强做优。

另悉，当天驻河南省财政监察专员办事处组宋其超一行，在对河南省***走访期间，莅临宇通十八里河厂区参观调研。过程中，宋其超就企业科研投入、减税降费等话题与汤玉祥进行了深入交流。

每一座城，都有其特有的印记，这种印记会随着时代的发展而变得更加斑斓。山东青州是一座古城，距今已有五千多年的历史。属于它的美，不仅在于它的山奇水秀，东莞宇通客车经销，更在于它与时俱进的精气神。

青州的公共交通就十分具有现代气息，已形成“点”、“线”、“面”有机结合的“多元化”发展格局。当然，这离不开山东省青州凯程公共交通股份有限公司(简称为“凯程公交”)对民生情怀的坚守，也离不开该企业领导的智慧与谋略。

作为凯程公交的掌舵者，董事长张伟民风华正茂时已经是领路人，花甲之年仍然是开拓者。其始终坚持民之所向、行之所为，宇通客车经销6米7米8米客车，即便时代变换，他依然走得执著，因为他的目光一直投于百姓民生。日前，记者走进了凯程公交，采访了这位心系百姓的“贴心人”——张伟民。

山东省青州凯程公共交通股份有限公司董事长张伟民

打造多元化绿色交通体系

大街上，宇通客车经销19座22座23座，五彩公共自行车穿梭如织;小巷里，“迷你”公交轻盈而过;城里城外，新能源公交车往来有序。这种多元化公交出行网络，让有着浓厚古韵的青州多了一份现代都市的时尚气息。

凯程公交始建于1976年，是潍坊市早成立的县级市公交公司，也是全山东省规范的县级公交企业之一。2000年，在工作20多年的张伟民被调到凯程公交担任总经理，从此便与公交事业结缘，带领凯程公交人闯出了一条“小城市、大公交”的发展路子。

董事长张伟民和职工亲切交谈

经过18年的精心耕耘，凯程公交已发展成为山东省响当当的企业。张伟民告诉记者：“目前，凯程公交下设运营一公司、运营二公司、运营司、公共自行车公司、五分公司、六分公司及维修厂、广告公司等单位，拥有职工近600人，公交运营线路40条，共运营车辆500余辆，其中纯电动公交车300辆。在2016年，青州城区公交就已进入了纯电动时代。”