寮步宇通客车经销-宇通客车-宇通客车经销19座22座23座

纯电动客车市场月爆发式增长11倍，其中10米级车型占比达到47%，8米级车型占比达到37%!

这是纯电动客车市场今年以来的鲜明特点。

商用车网获悉，2018年4月份，我国纯电动客车市场生产各类车型6594辆，比去年同期大幅增长1359%。这是今年以来该细分市场连续第四个月爆发式上涨：1月份，市场同比增长79倍;2月份为净增长;3月份同比增长351%;4月份增长1359%。今年1-4月，纯电动客车市场累计生产各类车型1.29万辆，比去年同期的1100辆增长10.73倍。

2014-2018年纯电动客车市场月度走势图

进入2018年的纯电动客车市场，发展态势平稳了许多，没有像去年那样，个月市场跌至谷底，直到6月份才有所起色。2018年的月度走势相对均衡，尽管市场也受到了去年年底政策大退坡预期的提前透支影响，但由于补贴新政在今年2月中旬才出台，而且过渡期内的补贴标准和正式实施期内的补贴标准差距不大，因此，纯电动客车市场近几个月的发展都比较平稳，没有出现大起大落。

相比新能源物流车过渡期内只能享受0.4倍补贴的“恶劣环境”，新能源客车0.7倍的过渡期补贴(正式实施后的纯电动客车补贴为2017年补贴标准的0.6-0.726倍)，让客车行业和企业吃了一颗定心丸，也让这个细分市场不至于突然断档和产销量大幅跳水。

第六名银隆新能源，1-4月累计生产纯电动客车742辆，同比增长52倍，市场份额为5.8%;南京金龙、福田欧辉分别累计生产611辆和527辆，市场占有率为4.7%和4.1%。总体而言，经过近几年来的“大浪淘沙”和调整发展，宇通、比亚迪、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、银隆、福田欧辉、南京金龙、中车电动这几家企业的行业地位基本已经确定(这九家企业同样也是2017年纯电动客车市场的名)，所不同的是各自在中的位次排名还处于变化中。

近日，记者从郑州宇通客车股份有限公司获悉，在不久前发布的“海峡两岸会为股东赚钱企业”榜单中，中国大陆、中国台湾、香港地区和地区的8000余家上市公司中，73家公司上榜。在这份榜单中，宇通客车成为上榜的客车企业，以总体评价4颗星的成绩，排名第17位。

榜单统计，宇通近3年连年获利，且近5年总回报率高达176.2%，市盈率达到14倍。自1997年上市至2016年，宇通累计实现归属于母公司所有者的净利润达182.22亿元，宇通客车经销6米7米8米客车，累计现金分红105.01亿元，分红率达57.63%。长期以来，宇通践行契约责任，坚持回馈股东，兼顾股东长、短期利益的原则，树立各方称道的资本市场口碑，为股东带来丰厚的利润。

宇通刚刚发布的年报显示：2017年，宇通累计销售客车6.7万余辆，其中新能源客车实现销售2.4万余辆，实现营业收入332.22亿元，归属于上市公司股东的净利润为31.29亿元，虽然同比略有下滑，但是各项指标均高于行业整体水平。

2017年，宇通在研发方面的支出达到15亿元，占到营业收入的4.51%。通过技术创新，开发了新型动力系统平台，整车能耗与2016年相比，平均降低5%以上。截至2017年年底公司，寮步宇通客车经销，公司拥有研发人员3112人，宇通客车经销44座46座48座，占总人数的18%;拥有有效1403件，其中发明176件，数量不断增加。公司另外拥有软件著作权116件，牢牢掌握着客车领域多项技术。

客车的新能源化，在带来新机会的同时，也更带来了大量的新的竞争者。2009年之后，众多“门外汉”开始进入客车业，加速推进了市场竞争的升级。

在宇通，技术创新的“底蕴”一直在不断丰富，宇通客车经销19座22座23座，“当时行之不觉”的拐点已经出现。在长期钻研和前瞻性布局的积淀下，宇通客车的创新始终踩在时代的鼓点上。

比如，宇通前瞻性的开展对新能源客车的研发，1999年开发出一款纯电动客车。而国内新能源汽车真正形成规模销售则是在2012年开始，这时宇通在新能源产品上已具备显著优势，当年新能源客车销量1934台，销售额突破20亿，市场占有率超过25%。

2001年，中国加入WTO，汽车产业继改革开放后的二次变革由此爆发。

自主品牌客车企业也随之崛起，客车生产的规模化、集中化程度进步飞速。无论是在公路、旅游客车，还是公交车领域，我国客车生产都已走在了世界前列。

提到宇通客车的责任和担当，就不能不提校车市场。目前，宇通客车已经成为客车和国内校车领域的“双料”。可以说，市场上每两辆校车中就有一辆是宇通校车。从一代校车到第三代校车，宇通客车始终在不断行业创新前行，让学童开心出门，安全到家。

另外，在彰显我国客车制造工业水平的重大场合上，宇通客车T7从不缺席。